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    液力偶合器
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    YOXD360液力偶合器
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        液力偶合器能保證拖拉機平順地起步及降低傳動系的扭振,在拖拉機負荷突然增加時,發動機也不易熄火。因此在一些拖拉機上除裝有摩擦式離合器外,同時還裝有液力偶合器。
        圖1-18為液力偶合器結構圖。偶合器外殼2固定在發動機曲軸的凸緣上,泵輪3又和外殼剛性連接,它們構成液力偶合器的主動部分。渦輪1和從動軸4以花鍵相連,為液力偶合器的從動部分。渦輪裝在密封的偶合器外殼2中,其端面與泵輪端面相對,兩者之間約有3-4mm的間隙,在泵輪和渦輪的環狀殼體中,徑向排列著許多葉片。泵輪與渦輪裝配好后,組成一個子午線斷面,在葉片分隔的內腔中貯有工作液。

    液力偶合器結構圖

        當泵輪旋轉時,工作液也被葉片帶動一起旋轉,由于離心力的作用,工作液力圖從葉片內緣向外緣流動,造成葉片外緣處壓力較高而內緣處壓力較低。因為泵輪和渦輪的半徑是相等的,故而當泵輪轉速大于渦輪轉速時,泵輪葉片外緣的液壓大子渦輪葉片外緣的液壓,于是工作液不僅隨工作輪繞傳動軸的軸線作圓周運動,而且在上述壓力差的作用下,按箭頭所示方向作循環流動。
        作循環流動的液體質點,在從泵輪葉片內緣向外緣流動的過程中,泵輪對其作功,使其圓周速度和動能逐漸增大,而從渦輪葉片外緣流向內緣過程中,其圓周速度和動能逐漸減小。故液力偶合器在傳動過程中,泵輪接受發動機傳來的機械能,將其傳遞給工作液,提高液體的動能,然后再由工作液將動能傳給渦輪。
        在拖拉機起步之前,發動機帶動泵輪旋轉,而與整機連接的渦輪暫時處于靜止狀態,工作液立即產生繞工作輪軸線的圓周運動和循環流動。當液流沖到渦輪葉片上時,其圓周速度降低到零而對渦輪葉片造成一個沿渦輪切線方向的沖擊力,即對渦輪作用一個力矩,使渦輪與泵輪同向旋帳當發動機轉速增大到一定值時,作用在渦輪上的扭矩足以克服拖拉機的阻力而起步。當泵輪和渦輪的轉速相等時,兩輪葉片外緣的力相等,就不產生循環流動,液力偶合器就不再起傳動作用,而是成為一體轉動。因此液力僻合器工作時,泵輪轉速總是大于渦輪轉速。
        由液力偶合器工作原理可見,液體在循環流動過橙中,沒有受到任何其它的附加外力,發動機作用于泵輪的扭矩等于渦輪所能接受并傳給從動軸的扭矩,即液力偶合器只起傳遞扭矩的作用,而不改變扭矩的大小,故必須有變速機構與其配合使用。此外,液方偶合器不能與傳動系徹底分離,因此在采用普通斷輪式變速箱時,為減少換檔時的齒輪沖擊,在液力偶合器與變速箱之間必須安裝離合器。
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