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    液力偶合器
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    導致液力偶合器不能變矩的原因
    作者:    發布于:2014-11-21 16:20:14    文字:【】【】【
        液力偶合器其實就是液力變矩器的前身,液力偶合器由泵輪(輸入元件)與渦輪(輸出元件)所組成,由此看以看出,其最大傳動效率是無限接近于1的,因為在傳遞過程中還會受到能量損失,所以液力偶合器只能單純的進行能量傳遞并作為離合器(動力過載保護)來使用,液力變矩器與液力偶合器相比只多了一個導輪(導輪中有單向離合器)。

        液體在通過泵輪的帶動下沖擊渦輪,而從渦輪中流出的液體會回到泵輪,而在回到泵輪的途中會經過導輪,導輪的第一個作用就是穩流,讓液體平穩的流回泵輪,對泵輪來說起到了增益作用,此時的渦輪受到的作用力是泵輪的沖擊力和導輪的反向作用力(油液從渦輪流出后直接沖擊導輪葉片,這時導輪會給渦輪一個反向助力),所以導輪的第二個作用就體現出來了,就是對渦輪增扭。

        當我們以理想環境來看待液力偶合器的能量傳遞時:渦輪輸出=泵輪輸入;而液力變矩器則是:渦輪輸出=泵輪輸入+導輪助力。所以有此可得出,液力變矩器的導輪為能量增扭,在汽車起步時,液力變矩器最大能為發動機輸出扭矩放大2倍(實際為1.7-2.5,因車型不同而略有差異)并傳遞給齒輪變速機構。 
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