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    液力偶合器
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    液力偶合器的局限性相關介紹
    作者:    發布于:2014-10-27 16:49:37    文字:【】【】【

        液力偶合器出現的時間最早,屬于損耗功率控制型(機械)調速。但是隨著技術的進步,液力偶合器逐漸顯現了以下的局限性:

        1、液力偶合器是由電機的機械軸輸出端與液力偶合器的機械軸連接;由液力偶合器改變速度通過液力耦合的輸出端與風機的機械軸連接。風機與電機的距離較遠,效率很差。需提供較大的安裝空間,基礎復雜。

        2、液力偶合器屬于一種機械調速設備。液力偶合器的原理決定了液力偶合器有8-10%的速度損失。同時功率損失變為熱量,使液壓油溫過高。需要大量冷卻水冷卻液壓油。

        3、在實際運行中油溫高于95℃以上,使冷卻器的水易結垢堵塞,造成故障。

        4、由于液力偶合器是用液壓油傳遞功率,因此速度控制不穩定、功率因數低、調速精度差。

        5、當液力偶合器故障時,設備只能停止運行。嚴重影響生產。

        6、液力偶合器整機效率低,調速本身的損耗大、維護量大、二次成本過高。

        7、液力偶合器屬于損耗功率控制性的調速設備,根據國家落實節能節排的政策,液力偶合器已經不是目前所發展使用的產品,從生產的安全性及運行的成本角度分析,液力偶合器已經不適合目前市場使用,必將被其他的電磁控制功率型的高效節能調速裝置所代替。

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