限矩型液力偶合器是港口裝卸機械上應用最多的一種，它克服了普通型液力偶合器的缺點。能有效防止原動機和工作機構的過載。這種型式的液力偶合器要求在任何工況下偶合器的力矩都不得大于原動機的最大力矩。因此在它的結構中采取了一些限制在低轉速比時力矩升高的措施。

    常采用的結構措施有設置軸助腔、采用多角形工作腔和在泵輪、渦輪之間加設擋板等。其中應用最多的是設置輔助腔，此種方式是依靠減少工作腔充液量的辦法束限制液力偶合器的傳遞力矩，能量損耗較少。在泵輪、渦輪之問加沒擋板常作為輔助的限矩方式來應用。

    常見的限矩型液力偶合器有靜壓泄液式和動壓泄液式兩種結構，因功壓泄液式應用較廣。前、后輔腔功能均為在零速低轉速，在高轉速比工況下，它們不儲存油液，不起限矩作用，使液力偶合器充分發揮其傳遞力矩的能力。