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    液力偶合器
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    常見液力偶合器故障分析
    作者:    發布于:2014-03-03 18:17:44    文字:【】【】【
        液力偶合器動力輸出軸本身是懸臂的,并采用徑向推力軸承,這種支撐結構,在安裝時,應對軸承間隙和傘齒輪間隙進行調整,保證正確嚙合。軸承磨損后,必須及時調整和更換。否則,一旦間隙變大,便破壞傘齒輪正常嚙合,引起附加載荷,致使軸承工況惡化、齒輪大牙、將軸蹩彎。

        如果屬于工作機載荷突然過載的情況,可在輸出軸端安裝扭矩限制器或安全聯軸器。輸送機減速器的傘齒輪軸是和液力偶合器裝在一起的,結構不合理、重量大、安裝和搬運過程中易碰撞而造成軸的彎曲變形; 出廠時液力偶合器僅作僅作靜平衡試驗,在高速運轉時,因不平衡帶來的附加載荷和軸的振動,使軸的工作狀態變壞。在液力偶合器起動時,使軸的受力及應力狀況惡化,造成花鍵的變形。

        燒電動機采用液力偶合器后,仍會出現燒電動機事故,主要是缺乏對設備性能的認識和使用不正確造成的;液力偶合器的輸入特性確定了電動機的運行工況,在i=0的工況下運行時,必須將液力偶合器中的油液放空,以防電動機長時間過載而燒毀。因供電線路過長等原因,電網電壓降過大時,引起電動機特性曲線的變化,電動機在較低電壓下長時間運行,其額定電流增大,使電動機過熱而燒毀。漏油是密封性能不良所致,液力偶合器過載時,油溫和壓力急劇加大,橡膠密封圈迅速老化,密封性能變壞,漏油使其傳遞力矩減小,造成起動困難。

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