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    液力偶合器
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    液力偶合器在汽車中的應用
    作者:    發布于:2014-01-08 17:53:28    文字:【】【】【

        由于液力偶合器是用液體作為傳動介質,泵輪與渦輪之間允許有很大的轉速差。因此裝用液力偶合器,可以保證汽車平穩地起步和加速;能夠衰減傳動系中的扭轉振動并防止傳動系過載,從而延長傳動系和發動機各機件的壽命,并且顯著減少了需要換檔的次數,甚至在暫時停車時不脫開傳動系也能維持發動機怠速運轉。

        由液力偶合器工作原理可知,液體在循環流動過程中,沒有受到任何其它附加外力,故發動機作用于泵輪上的扭矩與禍輪所接受并傳給從動軸的扭矩相等。亦即液力偶合器只起傳遞扭矩作用,而不起改變扭矩大小的作用,故必須有變速機構與其配合使用。此外,由于液力偶合器不能使發動機與傳動系徹底分離,故在采用以移動齒輪或接合套方法換檔的普通齒輪式變速器時,僅僅為了使換檔時將發動機與變速器徹底分離,以減少輪齒沖擊,在液力偶合器與變速器之間還必須裝一個離合器。在此情況下使用液力偶合器,雖然具有使汽車起步乎穩、減少傳動系中沖擊載荷等優點,但未能完全免除操縱離合器的動作,還會使整個傳動系的龜量增大,縱向尺寸增加,此外由于液力偶合器中存在液流損失,傳動系效率比單用離合器時為低。目前掖力偶合器在汽車上應用日益減少。

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